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„M 57 Utility“: Plus de mètres-cubes par mètre-carré – sans prise de courant

 

Approvisionnement en air comprimé sur un engin de transport

pressinfo

Pour être innovant, il suffit souvent de combiner de façon originale des produits déjà éprouvés. Un exemple très connu est la valise à roulettes. C’est ce que les ingénieurs du constructeur Kaeser Compresseurs ont fait lorsqu’ils ont développé le "M 57 Utility" – un compresseur à vis stationnaire avec moteur diesel pour les cas d’utilisation d’air comprimé spéciaux.

Les solutions innovantes sont souvent simples – il suffit de les trouver. Il en a été ainsi de l'invention révolutionnaire de la roue. Et le concept du nouveau compresseur "M 57 Utility" lui est apparenté – du moins indirectement : La station associe les avantages d'un compresseur à vis stationnaire moderne avec la mobilité d'un compresseur mobile de chantier – elle est stationnaire et cependant mobile. Un paradoxe ? Nullement ! Retenu par aucune prise électrique grâce à son moteur diesel, le "M 57 Utility" a été prioritairement conçu pour une installation (stationnaire) sur une plateforme de camion : le compresseur convient ainsi parfaitement pour une utilisation sur les chantiers mobiles. Un anneau de levage fixé sur le capot de la machine en facilite la manutention. Pour la manutention par charriot élévateur, des poches pour le logement de la fourche sont aménagées dans le cadre de base fermée, respectueux de l'environnement.

"M 57 Utility" est un compresseur à vis moderne qui se distingue par une très grande puissance, un rendement énergétique élevé, et une utilisation des plus aisées. Avec un débit réel de 5,1 m³/min à 7 bar et une puissance motrice de 36 kW, il est adapté pour des températures ambiantes de -10 à +50 °C. Une version basse température pour températures ambiantes jusqu'à -25 °C est également livrable.

L'élément central de la station est un bloc compresseur à vis Kaeser au "Profil Sigma", entraîné par un moteur diesel Kubota quatre cylindres refroidi par eau. Puissance élevée et économie d'énergie sont ainsi garanties par la combinaison de ces deux composants ; ces performances sont par ailleurs optimisées par l'entraînement direct 1:1 travaillant sans la perte de puissance occasionnée par les entraînements par engrenages ou par courroies.

Un autre point fort du "M 57 Utility" est sa forme de construction compacte alliée à une capacité et un rendement énergétique élevés. Il suffit de démonter les panneaux côté zone de chargement pour accéder à tous les composants nécessitant un entretien. Le plein de carburant de la machine s'effectue par le côté avant. Là se trouvent également le tableau de commande protégé par un clapet en métal, les raccordements pour l'entretien et les raccordements d'air comprimé facilement accessibles.

Une régulation antigel brevetée protège les outils pneumatiques contre le gel et la corrosion. Cela signifie une plus grande fiabilité et une plus longue durée de vie des outils pneumatiques. Un filtre carburant avec décanteur d'eau faisant partie de l'équipement standard et la tuyauterie d'échappement orientée vers le haut avec clapet anti-pluie contribuent à une sécurité de fonctionnement élevée. Des accessoires en option tels que supports élastiques à vis, graisseur de ligne et refroidisseur final d'air comprimé permettent une adaptation exacte au lieu d'installation et à la zone de travail.

RI-M57-2-AnwendungLe nouveau compresseur à vis "M 57 Utility" permet l'alimentation en air comprimé économique en énergie, sur engin de transport – ce qui le rend particulièrement adapté pour les chantiers mobiles. Il débite 5 m³ d'air comprimé par minute à 7 bar et travaille sans prise électrique grâce à son moteur diesel.

 
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