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Des surpresseurs pour les consommations d'air comprimé moyennes et importantes

 

Caractéristiques techniques

Série : N
Débit : 0,99 à 20,51 m³/min
Puissance moteur : 7,5 à 45 kW
Pression d'alimentation : 5 à 13 bar(eff.) 
Pression finale : 20 à 45 bar(eff.)

N 253 G to N 2001 G

Pour des consommations importantes et une pression maximale jusqu'à 45 bar, KAESER a conçu une gamme spécifique de surpresseurs. La pièce maîtresse de ces « centrales énergétiques » est un bloc compresseur à 2 ou 3 cylindres qui se caractérise par son usinage de précision, ses cylindres de qualité et son haut rendement.
Les moteurs électriques IE3 Premium Efficiency jusqu'à 45 kW offrent une efficience énergétique optimale. 
Le tendeur de courroies manuel (pour les blocs 2 cylindres) ou automatique (pour les blocs 3 cylindres) garantit un rendement de transmission constant dans le temps, et par conséquent un fonctionnement fiable et économique.

Selon les utilisations, le refroidisseur final qui équipe ces surpresseurs est refroidi par air ou par eau (par air uniquement pour les modèles N 253 G à N 502 ; par air ou par eau à partir du N 753 G).

Sur les surpresseurs refroidis par air (N 753 G à N 2001 G), l'écart de température (ΔT) entre l'air comprimé aspiré et l'air comprimé surpressé est maintenu dans d'étroites limites par un refroidisseur individuel ventilé.

Pour un refroidissement optimal de l'air comprimé, les modèles N 753 à N 2001 peuvent être équipés d'un refroidisseur final refroidi par eau qui limite le Delta T à environ 5 K, même à des températures ambiantes élevées.

Well oiled   Une lubrification qui a son importance ...
La nouvelle conception de filtration continue de l'huile avec pompe à huile et filtre à huile des surpresseur N 253 G à N 1400 G permet des intervalles de vidange d'huile de 2000 heures de service.
Maximum security   Sécurité maximum
Sur les modèles N 253 G à N 1400 G, la pression d'huile, les températures des culasses et de sortie d'air comprimé sont surveillées en permanence. Toute signalisation de défaut déclenche aussitôt le circuit de sécurité.
Automatic belt tensioning   Tension automatique des courroies
La transmission des modèles N 753 G à N 1400 G ne nécessite pratiquement pas d'entretien grâce à la pression égale de la barre de ressort sur le support basculant du moteur.
 
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Pour les petits débits d'air
Système d'air comprimé jusqu'à 45 bar
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